A nova trail tem motor bicilíndrico de 420 cm³ e 48 cv, além do sistema Easy Ride Clutch disponível conforme a versão.
A BMW F 450 GS já está no Brasil e aumenta a expectativa para uma possível chegada da nova aventureira ao mercado nacional. Uma unidade do modelo foi trazida ao país para estudos de mercado às vésperas do Festival Interlagos Motos 2026, que começa nesta quinta-feira, 13 de agosto, em São Paulo.
Por enquanto, porém, é importante colocar o freio na empolgação: a BMW Motorrad ainda não confirmou oficialmente o lançamento da F 450 GS no Brasil, nem anunciou preço, data de vendas ou eventual produção nacional. A presença da motocicleta no país, entretanto, representa um avanço importante em relação às especulações dos últimos meses.
A informação foi apurada pelo Motor1 diretamente em Interlagos. Segundo a publicação, a comercialização da nova GS é considerada bastante provável, embora a fabricante ainda evite estabelecer um cronograma oficial.
Uma nova GS para a faixa das 450
Apresentada mundialmente no fim de 2025, a BMW F 450 GS foi desenvolvida para ocupar um espaço abaixo das aventureiras maiores da família GS e entrar em uma faixa que ganhou novos concorrentes no Brasil.
Entre eles estão modelos como a Royal Enfield Himalayan 450 e a CFMOTO Ibex 450, tornando o segmento de aventureiras de média cilindrada cada vez mais disputado.
A F 450 GS utiliza um novo motor bicilíndrico em linha de 420 cm³, capaz de entregar 48 cv a 8.750 rpm e torque máximo de 43 Nm a 6.750 rpm. A transmissão tem seis marchas e o peso declarado em ordem de marcha é de 178 kg.
Easy Ride Clutch dispensa o uso constante da embreagem
Um dos principais destaques tecnológicos da nova BMW é o Easy Ride Clutch, ou ERC.
O sistema utiliza uma embreagem centrífuga que controla automaticamente seu acoplamento de acordo com a rotação do motor. Na prática, permite arrancar e parar sem precisar acionar manualmente o manete da embreagem.
Nas versões equipadas também com o Shift Assistant Pro, as trocas de marcha podem ser realizadas sem o uso manual da embreagem. O manete tradicional continua disponível para situações em que o motociclista prefira assumir o controle convencional.
A F 450 GS conta ainda com modos de pilotagem Rain, Road e Enduro, além de ABS Pro, controle dinâmico de tração e outros recursos eletrônicos de assistência.
Rodas de 19 e 17 polegadas e proposta aventureira
A configuração segue a receita das trails de uso misto. A roda dianteira utiliza aro de 19 polegadas, enquanto a traseira tem 17 polegadas.
A suspensão dianteira é invertida, fornecida pela KYB, e a motocicleta utiliza quadro tubular de aço desenvolvido especificamente para o modelo.
O pacote também inclui iluminação em LED e painel TFT de 6,5 polegadas com conectividade, além de diferentes configurações de equipamento no mercado internacional.
A BMW oferece globalmente a F 450 GS nas versões Basic, Exclusive, Sport e Trophy, sendo esta última a configuração mais equipada e aquela que recebe de série o Easy Ride Clutch.
E no Brasil?
Essa ainda é a principal pergunta.
A BMW Motorrad confirma sua participação no Festival Interlagos Motos 2026, onde promete apresentar lançamentos, modelos de seu portfólio e experiências para o público. A fabricante, contudo, ainda não anunciou oficialmente a F 450 GS como um lançamento brasileiro.
A chegada de uma unidade ao país mostra que a moto está sendo avaliada pela operação nacional, mas não significa, por enquanto, confirmação de venda ou produção em Manaus.
O histórico recente da BMW no Brasil ajuda a aumentar a expectativa. Outros modelos já foram apresentados ou avaliados no país antes de posteriormente entrarem no catálogo nacional e, em alguns casos, na linha de produção brasileira.
Com o Festival Interlagos abrindo as portas nesta semana, a F 450 GS passa a ser uma das motos para acompanhar de perto. Caso a BMW confirme comercialização, preço ou produção nacional durante o evento, o próximo capítulo deixa de ser expectativa e vira lançamento.
