Trail da Honda recebe HSTC, ABS traseiro desligável, sistema antifurto HISS, painel com Optical Bonding e nova opção na cor preta.
A Honda apresentou nesta quinta-feira, 23 de julho, a linha 2027 da XR300L Tornado. Diferentemente das atualizações restritas a cores e grafismos, a trail recebeu um pacote relevante de tecnologia, segurança e preparação para o uso fora do asfalto.
Entre as principais novidades estão o controle de tração HSTC, a possibilidade de desligar o ABS da roda traseira, o sistema antifurto HISS, novos comandos elétricos e um painel atualizado com tecnologia Optical Bonding.
A nova linha chegará às concessionárias em agosto de 2026, nas cores vermelha e preta, com preço público sugerido de R$ 31.700, sem despesas de frete ou seguro.
O que mudou na Honda Tornado 2027
A atualização coloca a XR300L Tornado em um novo patamar tecnológico dentro da categoria das motos trail.
As principais novidades são:
- controle de tração HSTC;
- ABS desligável na roda traseira;
- sistema antifurto HISS;
- painel LCD Blackout com Optical Bonding;
- novos comandos elétricos;
- pisca-alerta;
- indicadores de direção dianteiros funcionando como luzes de posição;
- mesas da suspensão dianteira em alumínio forjado;
- nova opção de cor preta.
O conjunto mantém a proposta de uma moto capaz de circular diariamente pela cidade, enfrentar trechos rodoviários e seguir para estradas de terra e trilhas de dificuldade moderada.
A cor preta passa a integrar a linha 2027 ao lado da tradicional versão vermelha – Divulgação/Honda.
Controle de tração chega à XR300L Tornado
A novidade mais importante da linha é o HSTC, sigla para Honda Selectable Torque Control.
O sistema monitora a aderência da roda traseira durante as acelerações e limita eventuais perdas de tração em superfícies escorregadias. A tecnologia pode aumentar a segurança em situações como asfalto molhado, cascalho e terrenos de baixa aderência.
Como a Tornado também foi projetada para o uso fora de estrada, o piloto poderá desligar o HSTC quando precisar permitir um nível maior de deslizamento da roda traseira.
Na prática, a Honda não amarrou a moto em uma bolha eletrônica. O sistema atua quando necessário, mas pode sair de cena quando o terreno pede uma pilotagem mais solta.
ABS traseiro pode ser desligado
Outra mudança aguardada por quem utiliza a Tornado em estradas de terra é a possibilidade de desativar o ABS da roda traseira.
O freio dianteiro continua protegido pelo sistema antitravamento, enquanto a roda traseira pode trabalhar de maneira mais livre em terrenos não pavimentados.
A possibilidade de desligar o ABS traseiro oferece maior liberdade de controle em terrenos não pavimentados, especialmente em situações nas quais algum deslizamento da roda faz parte da condução fora de estrada.
A frenagem permanece formada por discos nas duas rodas, com ABS de dois canais. O disco dianteiro tem 256 mm e cáliper de pistão duplo, enquanto o traseiro mede 220 mm e utiliza cáliper de pistão simples.
Sistema HISS reforça a proteção antifurto
A Tornado 2027 também passa a contar com o HISS, Honda Ignition Security System.
A chave possui um chip eletrônico reconhecido pelo sistema de ignição da motocicleta. Caso o código não seja identificado, o motor não entra em funcionamento.
O recurso adiciona uma nova camada de segurança à trail e aproxima seu pacote tecnológico daquele encontrado em modelos mais sofisticados da própria Honda.
Os comandos dos punhos também foram atualizados e passam a ser semelhantes aos utilizados na XRE300 Sahara. O conjunto inclui pisca-alerta no lado esquerdo, além dos comandos tradicionais de iluminação, buzina e indicadores de direção.
Painel ganha Optical Bonding
O painel digital LCD Blackout recebeu a tecnologia Optical Bonding, desenvolvida para melhorar a leitura das informações sob forte incidência de luz solar.
A solução utiliza uma resina especial entre a tela LCD e a superfície externa, eliminando o espaço com ar entre as camadas. Segundo a Honda, isso reduz reflexos, aumenta a resistência do conjunto e melhora a visibilidade.
O painel apresenta indicador de marcha, conta-giros, marcador de combustível, relógio, hodômetros total e parcial e informações de consumo.
Ciclística mantém vocação para o off-road
A XR300L Tornado continua utilizando um chassi de aço do tipo semiberço duplo fechado, derivado da CRF250F.
Na linha 2027, a suspensão dianteira com tubos de 41 mm e curso de 245 mm passa a ser fixada por mesas de alumínio forjado, solução que ajuda a reduzir peso no conjunto dianteiro. Na traseira, os links de conexão do monoamortecedor com a balança também passam a utilizar alumínio forjado.
O peso seco declarado permanece em 143 kg, enquanto a distância livre do solo chega a 268 mm. A altura do assento é de 890 mm, característica que favorece a movimentação no uso off-road, mas merece atenção de motociclistas de menor estatura.
Motor não recebeu aumento de potência
O motor permanece monocilíndrico, com quatro válvulas, arrefecimento a ar e 293,5 cm³.
Abastecida com etanol, a Tornado entrega 24,8 cv a 7.500 rpm e torque de 2,74 kgf.m a 5.750 rpm. Com gasolina, são 24,3 cv e 2,70 kgf.m.
A transmissão tem seis marchas e trabalha com embreagem assistida e deslizante. O sistema reduz o esforço no manete e ajuda a evitar o travamento da roda traseira em reduções mais agressivas.
A alimentação continua utilizando a tecnologia FlexOne, permitindo o abastecimento com gasolina ou etanol em qualquer proporção.
Ficha técnica da Honda XR300L Tornado 2027
Motor: monocilíndrico OHC, quatro tempos e quatro válvulas
Cilindrada: 293,5 cm³
Potência: 24,8 cv com etanol e 24,3 cv com gasolina
Torque: 2,74 kgf.m com etanol e 2,70 kgf.m com gasolina
Câmbio: seis marchas
Embreagem: assistida e deslizante
Combustível: gasolina e etanol
Controle de tração: HSTC desligável
Freios: discos nas duas rodas com ABS
ABS traseiro: desligável
Suspensão dianteira: telescópica, 245 mm de curso
Suspensão traseira: Pro-Link, 227 mm de curso
Rodas: 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira
Pneus: Metzeler Karoo Street
Peso seco: 143 kg
Altura do assento: 890 mm
Distância do solo: 268 mm
Tanque: 13,8 litros
Preço, cores e lançamento
A Honda XR300L Tornado 2027 estará disponível nas concessionárias a partir de agosto de 2026.
A linha será oferecida em duas opções:
- Fighting Red, vermelha;
- Black, preta.
O preço sugerido é de R$ 31.700, com base no Estado de São Paulo e sem incluir frete ou seguro. Os valores praticados pelas concessionárias podem variar conforme a região.
A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem. A Honda também oferece óleo Pro Honda gratuitamente em sete revisões, com o benefício válido a partir da terceira revisão, conforme as condições da fabricante.
Tornado evolui sem abandonar sua identidade
A Honda preservou o motor, o desenho e a arquitetura que ajudaram a recolocar o nome Tornado nas ruas, mas atacou pontos importantes para quem realmente utiliza uma trail dentro e fora do asfalto.
O HSTC aumenta a margem de segurança, enquanto o ABS traseiro desligável devolve ao piloto o controle necessário em terrenos soltos. O painel com melhor leitura, o HISS e os novos comandos completam uma atualização que vai além do adesivo novo no tanque.
A Tornado 2027 continua olhando para a trilha, mas agora leva mais eletrônica na mochila.
