A Kawasaki KLX230 2027 está oficialmente no Brasil. A trail foi apresentada em três versões, sendo duas homologadas para circulação em vias públicas e uma destinada ao uso off-road. Os preços sugeridos começam em R$ 19.990, sem frete.
A novidade se soma aos lançamentos apresentados nesta semana em torno do Festival Interlagos Motos 2026, que abre ao público nesta quinta-feira (13), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.
Três versões da Kawasaki KLX230
A linha brasileira será formada pela KLX230, KLX230 S e KLX230R S.
As duas primeiras podem ser emplacadas e têm preço sugerido de R$ 24.990, sem frete. A principal diferença está na proposta ergonômica: a KLX230 S utiliza uma configuração de assento mais baixo, facilitando o alcance dos pés ao chão.
Já a KLX230R S é voltada exclusivamente ao uso fora de estrada e custa R$ 19.990, também sem frete. Ela dispensa alguns componentes necessários para circulação em vias públicas e adota configuração específica para trilhas.
Os valores divulgados são:
KLX230 2027: R$ 24.990
KLX230 S 2027: R$ 24.990
KLX230R S 2027: R$ 19.990
O frete é cobrado separadamente.
Motor de 233 cm³ e câmbio de seis marchas
As novas KLX230 utilizam motor monocilíndrico de 233 cm³, quatro tempos, refrigerado a ar e equipado com injeção eletrônica.
No Brasil, a potência declarada é de 19 cv a 8.000 rpm, com torque de aproximadamente 1,9 kgfm. O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas e partida elétrica.
A arquitetura segue a proposta tradicional da família KLX: motor simples, chassi leve e foco em facilidade de condução tanto no uso misto quanto em trilhas. A Kawasaki também utiliza rodas de tamanho integral, com 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira.
KLX230 e KLX230 S podem rodar nas ruas
Nas versões homologadas para circulação, a Kawasaki equipa KLX230 e KLX230 S com freios a disco e ABS na roda dianteira, que pode ser desligado para uso fora do asfalto.
O modelo também recebe farol dianteiro de LED e painel digital compacto.
A diferença de altura é um dos principais argumentos da versão S. Enquanto a configuração convencional mantém uma posição mais elevada típica das trails, a KLX230 S busca facilitar o acesso de pilotos que preferem uma moto mais baixa. A própria Kawasaki utiliza essa estratégia na família KLX em outros mercados.
KLX230 amplia a linha da Kawasaki para terra e uso misto
Com a chegada da KLX230, a Kawasaki amplia sua linha brasileira para uma faixa de cilindrada abaixo de suas trails e adventures maiores.
A existência de uma versão homologada para rua, uma opção mais baixa e uma configuração exclusivamente off-road permite à marca trabalhar públicos diferentes utilizando a mesma base mecânica.
A nova família também acrescenta mais uma alternativa ao segmento de motocicletas leves com rodas 21/18 e vocação para estradas de terra, trilhas e uso misto.
